Fischers Fahrschule: Nachhilfe im Straßenverkehr

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Hitradio FFH, Fischers Fahrschule. Die Ich-Fahre-mit-High-Heels-Autofahrerinnen. Ganz ehrliche Ladies, ich hab's gerade erst erlebt. Auto vor mir, fährt holprig, öhöhöhöhöhöhöhöhöhöhöhöhöhöhöhöhöhöhöhöhöhöhöhöhöhöhöhöhöhöhöhöhöhöhöhöhöhöhöhöhöhöhöhöhöhöhöhöhöhöh County. An der Tankstelle seh ich dann, diese Frau ist tatsächlich mit High Heels gefahrenen. Mit locker 15er Stollen. Jetzt frag ich mich, was ist daran das Problem? Erstens, keiner würde im Auto während der Fahrt sagen, ach hast du aber tolle Schuhe an, die Farbe passt ja super zum Gaspedal. Also um Komplimente zu bekommen, absoluter Blödsinn. Und wir dürfen an dieser Stelle auch nicht gelten lassen. Ich trag die High Heels nur für mich selber, die geben mir ein gutes Gefühl. Aber bitte nicht im Auto. Okay, dann bin ich an dieser Stelle raus für heute. Julia, High Heels am Steuer ist so, als würde ein Bergsteiger das Matterhorn ins Dilettos hochkraxeln. Naja. Ja, er würde abrutschen, im Krankenhaus landen. Vielleicht sogar sterben. Ach. Aber wenigstens hat er dabei gut ausgesehen. Eben. Aber jetzt wird's interessant, was der Fahrlehrer dazu sagt. Ja, das ist das Erschreckende. Es gibt nach der Straßenverkehrsordnung keinen Paragrafen oder Achtung Wortwitz, Absatz, der High Heels verbietet. Flipflops, Klocks, hohe Absätze am Steuer sind offiziell erlaubt. Deshalb gibt's kein Bußgeld bei einer Verkehrskontrolle. Außer... Ach, ich hab schon befürchtet, da kommt noch was. Außer sie verursachen einen Unfall. Dann könnten sie dran sein, wegen Verstoßes gegen die Sorgfaltspflicht. Und wenn klar ist, der Schuh war schuld am Unfall, wird's richtig teuer. Ihnen drohen dann sogar strafrechtliche Folgen. Also mir geht's jetzt nicht besser. Und dir? Bedingt. Die FFH Morning Show mit Daniel und Julia.

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Hitradio FFH. Fischers Fahrschule. Problem Nummer 1. Blinken im Kreisverkehr. Macht ungefähr so viel Spaß wie eine Wurzelbehandlung beim Zahnarzt. Da bleibst du extra stehen vorm Kreisel, nur damit die anderen Autos im Kreisel dann doch die Ausfahrt vor dir nehmen. Ist ja auch so viel Aufwand, mal den kleinen Finger zum Blinkhebel zu bewegen. Problem Nummer 2. Die Ab-durch-die-Mitte-Fahrer. Die kennt jeder. Sobald keine Dornenhecke a la Dornröschen in der Mitte der Insel steht, brettern diese Autofahrer einfach mitten über den Kreisverkehr. Bumm, drüber. Leute, es heißt nicht Linienverkehr oder ich fahr wie ich will Verkehr, sondern Kreisverkehr, weil im Kreis gefahren werden soll. Und für alle anderen ist das einfach unnötig gefährlich. Also mein Gefühl, das sind genau diese Kevin-Jeremys, die aus Spaß mit ihren sieben Cousins auf der Rückbank auch gerne mal 840 Runden im Kreisel fahren. Ja, bis sich jemand übergibt. Na ja. Was sagt denn der Fahrlehrer dazu? Paragraf 9 der Straßenverkehrsordnung. Bei Ausfahrt aus dem Kreisverkehr muss der Blinker gesetzt werden und die Mittelinsel des Kreisverkehrs darf nicht überfahren werden. Und wenn man das doch macht? Wer nicht blinkt, riskiert ein Bußgeld von 10 Euro. Und wem einmal um die Kurve lenken zu viel Aufwand ist, der zahlt 35 Euro fürs Durch-die-Mitte-Fahren. Na, das ist ja nicht nix. Geht's dir denn jetzt besser? Ja, ich glaub schon. Die FFH Morning Show mit Daniel und Julia.

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Hit Radio FFH. Fischers Fahrschule. Kennen Sie die, ich geh vorm Blitzer voll in die Eisen und fahr mit 20 dran vorbei, obwohl ich 50 fahren dürfte, Autofahrer? Könnte ich grad verrückt werden. Ja, klar, wenn du den Blitzer siehst, erschreckst du natürlich, bist nicht sicher, äh, bin ich grade zu schnell, bremst ein bisschen. Ein bisschen? Ey, mal ganz ehrlich, die Typen rollen so langsam an der Radarfalle vorbei, die kannst du nicht mehr blitzen, die kannst du malen. Echt jetzt, wenn Tempo 50 ist und ihr einen Blitzer seht, ihr braucht nicht 20 fahren, dafür gibt es kein Fleißsternchen. Da winkt euch die Polizei nicht raus und sagt, fein gemacht, ja toll, wie langsam du fahren kannst. Und was sagt jetzt der Fahrlehrer dazu und vor allem die Straßenverkehrsordnung? Der Fahrlehrer beißt völlig zu Recht ins Lenkrad. Laut §4 der Straßenverkehrsordnung darf ein Kraftfahrzeug nur bei zwingendem Grund stark abgebremst werden. Zum Beispiel, wenn plötzlich ein Hindernis auftaucht. Gut, und dazu zählen Blitzernummer nicht. Exakt. Und wer grundlos durch die Botanik schleicht und den Verkehr behindert, begeht eine Ordnungswidrigkeit. Kostet immerhin 20 Euro. Könnte von mir aus auch teurer sein und noch einen Punkt geben. Kleiner Tipp an dieser Stelle, zum Geschwindigkeit kontrollieren, ob euer Tacho wirklich richtig geht, seht ihr, wenn das Grille Licht angeht. Geht's dir jetzt besser? Ja. Die FFH Morning Show mit Daniel und Julia.

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Hitradio FFH. Fischers Fahrschule. Abstand halten auf der Autobahn oder Landstraße. Leute, was ist los? Alle auf Liebesentzug? Oder warum wollt ihr, dass sich unsere Autos küssen? Bei Tempo 140, ne Bleistiftlänge hinter mir. Das nächste Auto fühlt sich eher an wie Stalking. Na, gefühlt sitzt er dir aufm Schoß, richtig. Das ist ja auch lebensmüde. Also ich bräuchte die Bremse nur anhauchen und unsere Autos würden sich in den Armen liegen. Ich find das überhaupt nicht cool. Was sagt der Fahrlehrer dazu? Ja, Paragraf 4 Straßenverkehrsordnung. Abstand. Der Abstand zu einem vorausfahrenden Fahrzeug muss in der Regel so groß sein, dass auch dann hinter diesem gehalten werden kann, wenn plötzlich gebremst wird. Julia, kennst du die Faustregel? Meinst du das mit halber Tacho und so? Exakt. Außerhalb geschlossener Ortschaften ist der Sicherheitsabstand mindestens halber Tacho. Also bei 140 kmh sind es 70 Meter Abstand. Und woher soll ich wissen, wie viel 70 Meter Abstand sind? Die Leitpfosten am Rand der Autobahn und Landstraße, die helfen. Die sind immer 50 Meter auseinander. Das hilft zum Einschätzen. Und wer trotzdem dicht auffährt? 400 Euro kann das Kosten boosten. Und als Goodie gibt's dann auch noch zwei Punkte obendrauf und drei Monate Lappen weg. Und geht's dir jetzt besser? Ja. Die FFH Morning Show mit Daniel und Julia.

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Hitradio FFH, Fischers Fahrschule. Überholen auf der Landstraße. Ich mein, es kann doch nicht so schwer sein zu akzeptieren, dass jemand schneller ist, oder? Kennen Sie auch diese, ich will nicht überholt werden Autofahrer? Wenn du auf gleicher Höhe bist, geben die Gas. Und ich mein, ganz ehrlich, das ist so gefährlich, ne? Ach ja, du bist auf der Gegenspur, vorne kommt einer und der rechts meint plötzlich irgendwie auf dem Hockenheimring zu sein. Also was machst du, lässt dich wieder zurückfallen, um hinter dem, ich will nicht überholt werden Autofahrer wieder einzuscheren. Wenn der dahinter nicht auch einen Dicken macht und die Lücke schon zugefahren hat. Der Fahrlehrer, möchte der uns gerne sagen, wie es richtig geht? Gerne. §5 Straßenverkehrsordnung überholen. Wer überholt wird, darf seine Geschwindigkeit nicht erhöhen. Noch mal langsam, nicht erhöhen. Und wenn ich es doch mache? Wer seine Geschwindigkeit erhöht, während er überholt wird, zahlt 30 Euro Bußgeld. Ich finde, das ist zu wenig. Leute, lasst den Mist, das ist lebensgefährlich. Steht doch einfach drüber. Und wenn die nächste Protzkarre uns überholt, wer weiß, was der Fahrer mit seinen PS kompensieren muss. Geht's dir jetzt besser? Hm, ja. Die FFH Morning Show mit Daniel und Julia.

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Hitradio FFH. Fischers Fahrschule. Scheiben freikratzen. Wie viele gucken heute Morgen wieder nur durch eine Hand, Teller, große Öffnung durch die Windschutz- oder Seitenscheiben? Weil sie zu faul sind. Okay, zugegeben, früher hattest du massenweise CD-Höhlen im Auto. Das ging natürlich schnell. Heute mit dem USB-Stick, da kratzt du etwas länger. Aber Spaß beiseite, nur ein kleines Bullauge freizumachen, das geht gar nicht. Das ist sau gefährlich. Da könnte ich auch direkt mit ausrasten. Die fahren dann auch immer wie auf rohen Eiern, kriegen nichts mit, was um sie herum passiert. Neben dir die Vorfahrt kriegen nicht mit, wenn die Ampel grün wird. Tippen ständig auf die Bremse, wechseln die Spur. Julia, ich bin der, der sich hier aufregt. Hier beschlagen schon die Scheiben von innen. Willst du wissen, was der Fahrlehrer dazu sagt? Wer morgens seinen verschlafenen Hintern nicht rechtzeitig aus dem Bett bekommt und deshalb nur ein kleines Loch freikratzt, muss mit einem Bußgeld von 10 Euro rechnen. Das ist doch lächerlich, oder? Bis zu einem Unfall sind 35 Euro fällig. Aber selbst wenn der Fahrer unverschuldet in einen Unfall verwickelt wird, bekommt er einen Teil der Schuld, weil die Sicht auf die Straße eingeschränkt war und er nicht schnell genug reagieren konnte. Und ein kleiner Tipp noch, wenn wir schon dabei sind, auch Schnee auf dem Dach muss entfernt werden. Denken Sie bitte auch an die Außenspiegel, Lichter und Nummernschilder. Und geht's uns jetzt besser? Also mir schon. Die FFH-Morningshow mit Daniel und Julia. Untertitel im Auftrag des ZDF für funk, 2017

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Hitradio FFH. Fischers Fahrschule. Tagfahrlicht. Eigentlich ist das ne super Sache. Tagfahrlicht ist dafür da, dass Autos auch tagsüber nicht übersehen werden. Grad im Herbst macht das Sinn, ne? Oder im Frühjahr. Als Fußgänger seh ich dann schon von Weitem, aha, da hinten kommt ein Auto. Das Licht ist aber nur so hell, dass ich nicht geblendet werde. Also ich weiß, bei mir gibt's das. Hat es aber jedes Auto? Seit 2011 ja. Aber was ist denn das Problem? Naja, also viele, die so ein Tagfahrlicht haben, vergessen bei schlechter Sicht das richtige Licht einzuschalten. Und das ist natürlich mega gefährlich, ne? Jetzt im Winter, es regnet, es ist auch tagsüber nicht richtig hell, da siehst du solche Autos nicht. Die LED-Funseln vom Tagfahrlicht sind einfach zu schwach. Und vor allem nach hinten haben die kein Licht. Wenn der vor dir bremst, herzlichen Glückwunsch. Okay, also was sagt der Fahrlehrer dazu? Das Tagfahrlicht ist eine Fahrzeugbeleuchtung, die nur für Fahrten bei guten Sichtverhältnissen am Tag eingesetzt werden darf. Paragraf 17 der Straßenverkehrsordnung regelt aber ganz klar, behindert Nebel, Schneefall oder Regen die Sicht erheblich, dann ist auch am Tage mit, Achtung, Abblendlicht zu fahren. Wir fassen zusammen, wenn das Wetter draußen kacke ist, immer das richtige Licht anmachen. Egal wann, egal welches Auto. Geht's dir denn jetzt besser? Ja. Gut. Die FFH Morning Show mit Daniel und Julia.

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Hitradio FFH. Fischers Fahrschule. Abstand halten auf der Autobahn oder Landstraße. Leute, was ist los? Alle auf Liebesentzug? Oder warum wollt ihr, dass sich unsere Autos küssen? Bei Tempo 140, ne Bleistiftlänge hinter mir. Das nächste Auto fühlt sich eher an wie Stalking. Na, gefühlt sitzt er dir aufm Schoß, richtig. Das ist ja auch lebensmüde. Also ich bräuchte die Bremse nur anhauchen und unsere Autos würden sich in den Armen liegen. Ich find das überhaupt nicht cool. Was sagt der Fahrlehrer dazu? Ja, Paragraf 4 Straßenverkehrsordnung. Abstand. Der Abstand zu einem vorausfahrenden Fahrzeug muss in der Regel so groß sein, dass auch dann hinter diesem gehalten werden kann, wenn plötzlich gebremst wird. Julia, kennst du die Faustregel? Meinst du das mit halber Tacho und so? Exakt. Außerhalb geschlossener Ortschaften ist der Sicherheitsabstand mindestens halber Tacho. Also bei 140 kmh sind es 70 Meter Abstand. Und woher soll ich wissen, wie viel 70 Meter Abstand sind? Die Leitpfosten am Rand der Autobahn und Landstraße, die helfen. Die sind immer 50 Meter auseinander. Das hilft zum Einschätzen. Und wer trotzdem dicht auffährt? 400 Euro kann das Kosten boosten. Und als Goodie gibt's dann auch noch zwei Punkte obendrauf und drei Monate Lappen weg. Und geht's dir jetzt besser? Ja. Die FFH Morning Show mit Daniel und Julia.

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Hitradio FFH. Fischers Fahrschule. Kaputtes Licht. Das ist so krass, wie viele Autos mit defekten Scheinwerfern durch Hessen fahren. Echt? Das ist mir noch nie aufgefallen. Da muss man drauf gucken. Beim letzten deutschlandweiten Lichttest kam raus, jeder dritte hat eine mangelhafte Beleuchtung. Am häufigsten sind die Hauptscheinwerfer vorne kaputt und immerhin jeder zehnte hat seine Scheinwerfer zu hoch eingestellt. Ah, okay, das sind diese Blender, ne? Okay, verstehe. Das nervt tatsächlich, ja? Wenn dir so einer auf der Landstraße dann entgegenkommt, siehst du irgendwie nur noch weiß, sogar wenn der schon ein paar Sekunden vorbeigefahren ist. Oder, was ich auch krass finde, wenn bei dem vorne dran dieses Bremslicht kaputt ist, der vor dir fährt, weil wenn der Brems zum Beispiel bei Stau ist, dann raffst du es einfach nicht. Das ist ja diesmal fast dein Thema, merke ich. So wie du dich reinsteigerst. Möchtest du wissen, was der Fahrlehrer dazu sagt? Selbstverständlich. Paragraf 17 der Straßenverkehrsordnung regelt ganz klar, welches Licht wann eingeschaltet werden muss. Das geht natürlich nur, wenn das Licht funktioniert. Logisch. Deshalb sollte man regelmäßig die Beleuchtung checken. Also entweder ums Auto rumlaufen oder wenn Sie vor einer Hauswand stehen, sehen Sie auch, ob der Scheinwerfer geht oder nicht. Und wenn das Auto voll beladen sein sollte, kannst du an diesem Rädchen das Licht ein bisschen runterdrehen. Ja, da staunst du, ne? Mach ich immer. Geht's dir jetzt besser? Im Moment muss ich dich nach der heutigen Folge fragen. Ja. Gut.

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Ja, und zwar ein Begriff, der eigentlich positiv besetzt ist, Reißverschluss, nämlich das Reißverschlussverfahren in Deutschland. Laut anfangen hierhin. Die Leute versuchen 5 Kilometer vorher schon einzufädeln. Reißverschlussverfahren wird ja auch der kleine Idiotentest genannt. Es steht überall, bitte fahren Sie nach vorne vor uns. Keiner macht's und verdammt nochmal, dann muss doch irgendwann mal klappen. Ja und wie ist es richtig? Man fährt ganz bis nach vorne und dann fährt der eine, fährt der andere, fährt der eine, wie beim Reißverschluss, der auf oder zu gleitet. Es ist doch gar nicht so schwer. Nein, verdammt nochmal. Geht's euch jetzt besser, ihr beiden, wo ihr ein bisschen Dampf abgelassen habt? Ja, vielen Dank. Ja, doch, geht schon richtig gut.

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Hitradio LFFR. Fischers Fahrschule. Man, man, man. Wenn die Menschen die Kreuzung nicht freihalten bei Rückstau, da krieg ich wirklich die Krise. Du kannst nicht losfahren, weil acht Autos quer vor dir die Straße blockieren. Nach dem Motto, ich grün, ich fahre. Und dieses starre Nach-Vorne-Gucken, die ignorieren alles drumherum, um ja nicht zugeben zu müssen, okay, ich bin schuld am Chaos. Noch besser finde ich ja aber, wenn ich die Kreuzung freihalte und der Volldepp hinter mir dann anfängt zu hupen, weil da nix rafft. Da könnte ich ausrasten. Moment, regst du dich an der Stelle ausnahmsweise auch mal auf? Ja. Ja. Also Fakt ist, Kreuzung zu fahren ist einer der Hauptgründe für Stau in der Stadt. Mag der Fahrlehrer uns denn mal sagen, wie es richtig geht? Sehr gerne. Paragraf 11 Straßenverkehrsordnung. Besondere Verkehrslagen. Stockter Verkehr darf trotz Vorfahrt oder grünem Lichtzeichen nicht in die Kreuzung oder Einmündung eingefahren werden, wenn auf ihr gewartet werden müsste. Na und wenn ich es doch mache? Wer trotz stockenden Verkehrs in die Kreuzung einfährt und dadurch andere behindert, zahlt 20 Euro Bußgeld. Übrigens, Hupen ist Belästigung, 10 Euro Strafe. Ha, geht's dir jetzt besser? Ja und dir? Ja. Die FFH Morning Show mit Daniel und Julia.

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Het Radio LVV. Fischers Fahrschule. Der grüne Abbiegepfeil, kurz Grünpfeil, das klappt einfach nicht. Dabei ist es so einfach. Also du meinst diese kleinen Schilder an der Ampel, ne? Mit dem Pfeil, wo man nach rechts abbiegen darf, obwohl rot ist. Gibt es seit 1994 bei uns in Hessen. Das Ziel von denen war, dass der Verkehr schneller fließt. Weil das aber nicht klappt, werden in den letzten drei Jahren immer mehr von den Dingern abgeschraubt. Und das finde ich eigentlich schade. So, und was ist jetzt genau dein Problem? Es gibt zwei Typen von Autofahrern. Die einen kennen den Grünpfeil nicht und bleiben einfach stehen, bei rot. Die anderen brettern einfach um die Kurve, ohne anzuhalten. Und es gibt einen dritten Typ, unseren Fahrlehrer. Mag der uns vielleicht sagen, was wirklich richtig ist? Gerne. Paragraf 37, Straßenverkehrsordnung. Beim Grünpfeil müssen Sie in jedem Fall an der Haltelinie anhalten. Dann langsam vorfahren, gucken, rechts abbiegen. Dabei haben Fußgänger und Radfahrer, die die Straße überqueren, immer Vorrang. Und wenn nicht? Kein Problem. Es gibt keine Pflicht, am Grünpfeilschild rechts abzubiegen. Heißt auch, wenn der vor Ihnen lieber wartet, dürfen Sie nicht hupen. Oh! Ich finde aber, der Grünpfeil macht total Sinn. Also, ich würde ihn auch immer nutzen. Und? Geht's dir jetzt besser? Ja.

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Radio 11 erfahren. Fischers Fahrschule. Nervige Beifahrer. Boah, wenn der Feind im eigenen Auto sitzt und es gibt so viele Arten als Beifahrer zu nerven. Es gibt die Tippgeber, es gibt die Ablenker, die Dauerbabler. Die klugscheißer Freunde, die so tun, als wäre Autofahren nur was für Männer. Am schlimmsten finde ich die Mitbremser. Du fährst bei Tempo 10 um die Kurve und schon krallt sich der Beifahrer oben an diesem Griff fest. Oder Sätze wie, Schatz, die Bremsen da vorne, siehst du das? Ja, verdammt, dafür habe ich diese beiden Dinger neben der Nase. Augen, kennst du die? Ich habe vor kurzem einen Verkehrspsychologen gehört, der sagt, je sicherer wir sind, etwas gut zu beherrschen, desto härter trifft uns Kritik. Ich sag's ja nur so. Aber was sagt denn der Fahrlehrer? Der Beifahrer ist dafür zuständig, dass sich der Fahrer gut fühlt. Möchtest du was trinken? Soll ich die Klimaanlage anmachen? 60% der deutschen Autofahrer wünschen sich außerdem, dass der Beifahrer bei der Parkplatzsuche hilft und nicht sagt, der hier, der ist doch viel zu eng. Das steht so in der Straßenverkehrsordnung? Ja, oder so ähnlich. Und noch ein Königstipp, im Idealfall sind Fahrer und Beifahrer nicht in einer partnerschaftlichen oder eheähnlichen Beziehung. Geht's dir jetzt besser? Um ein Vielfaches. Die FFH Morning Show mit Daniel und Julia.

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Het Radio LVV. Fischers Fahrschule. Blinkverweigerer, vor allem auf der Autobahn. Ich kapier es nicht. Ist es zu viel verlangt zu blinken, wenn ich die Spur wechsel? Ich mein, es geht doch wirklich einfach. Zeigefinger ausstrecken, drauf auf den Blinkerhebel und wie durch ein Wunder leuchtet dieses kleine süße orange Licht außen am Auto. Och komm Fischer, du bist doch auch faul beim Blinken. Ich nehm mich da auch gar nicht aus. Aber wenn ich im Auto sitze, reg ich mich natürlich nicht über mich auf, sondern über die anderen. Ja, aber ist das Faulheit oder ist man da irgendwie zu cool? Ich weiß es nicht. Aber geil sind übrigens auch die, die erst rüberziehen und dann blinken. Mit ihrem grauen Renault Clio und alle anderen dann Vollbremsung. Ja und was sagt der Fahrlehrer dazu? Behalten Sie den Verkehr durch die Innen- und Außenspiegel im Auge. Sie haben übrigens keinen Anspruch darauf, dass die anderen Sie reinlassen. Ist die Möglichkeit für einen Spurwechsel gegeben, dann setzen Sie rechtzeitig den Fahrtrichtungsanzeiger. Den was? Den Blinker. Schauen Sie nochmal in den Spiegel und wenn frei ist, vollziehen Sie den Fahrstreifenwechsel. Boah, das klingt so krass geschwollen. Und was ist, wenn ich nicht blinke? Kostenzähler. Ah ja. Geht's dir jetzt besser? Die FFH Morning Show mit Daniel und Julia.

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Hitradio FFH, Fischers Fahrschule. Mittelparker, wie oft sieht man das vorm Supermarkt, im Parkhaus. Menschen, die ihr Auto knallhart auf zwei Parkplätzen abstellen. Mitten auf der Trennlinie. Also ich wünsche mir, dass wir da alle etwas mehr Rücksicht nehmen würden. Also Fischer, normalerweise habe ich sehr viel Verständnis für alle Autofahrer und widerspreche dir an dieser Stelle gerne. Heute nicht. Ich hasse das, wirklich. In der Stadt, auch auf der Arbeit, da gibt es Kollegen, die juckt das gar nicht. Weit und breit alles frei, trotzdem zack, mitten rein auf die Mitte, zwei Plätze blockiert. Könnte ich ausrasten. Ey, was ist denn mit dir los? Du hast ja mehr Puls bei dem Thema als ich. Willst du uns vielleicht mal ausnahmsweise aufklären, was der Fahrlehrer dazu sagen würde? Gerne. 10 Euro Bußgeld sind tatsächlich in so einem Fall fällig. In der Straßenverkehrsordnung steht, es ist platzsparend zu parken. Also, nächstes Mal, wenn ich so einen Mittelparker sehe, mache ich das Fenster runter und schreie so, ey, das kostet dich einen Zehner. Sehr sympathisch, Julia. Und denk dran, es gibt auch noch diese Post-its, wo draufsteht, scheiße geparkt. Ja, stimmt. Kannst du auch noch verteilen. Was übrigens nicht geregelt ist, wie knapp man parken darf. Wer also ganz nah an einem anderen Auto steht, aber innerhalb der Grenzen seines Parkplatzes, macht rechtlich gesehen nichts falsch, auch wenn der andere nicht mehr aus seinem Auto rauskommt. Geht's dir jetzt besser? Mir ging's eh die ganze Zeit gut und dir? Ja. Die FFH Morning Show mit Daniel und Julia.

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Hitradio FFH. Fischers Fahrschule. Die pädagogischen Ausbremser. Kennst du so Leute, die sich über alle anderen aufregen und sich denken, nicht mit mir, Freunde? Ja, ich kenn so jemanden. Dich. Hahaha. Nee, nur noch schlimmer. Diese pädagogischen Ausbremser, die fahren nämlich absichtlich langsamer als erlaubt. Um zu erziehen. Sascha Linke aus Alsfeld hat genau das bei uns auf der FFH Facebook-Seite geschrieben. In der Baustelle ist 80 erlaubt, die rechte Spur ist frei und die fahren links mit 75. Ah ja gut, lieber ein bisschen zu langsam als zu schnell. Ja, ja, ich will aber nicht, dass die Madame vor mir das für mich mitentscheidet in ihrem Skoda Octavia Kombi mit ihrer Hochsteckfrisur. Okay, und was sagt der Fahrlehrer jetzt dazu? Angepasst fahren ist natürlich richtig. Wenn es schneit oder krass regnet, unbedingt langsamer fahren. Aber ohne einen triftigen Grund darf niemand so langsam fahren, dass der Verkehrsfluss behindert wird. Aber was machst du in so einem Fall? Paragraf 16 der Straßenverkehrsordnung sagt, wer sich oder andere wirklich gefährdet sieht, darf kurz hupen oder Lichthupe geben. Aha, und geht's dir jetzt besser? Lass mich kurz überlegen. Ja, viel besser. Die FFH Morning Show mit Daniel und Julia.

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Hitradio FFR. Fischers Fahrschule. Nebelschlussleuchte. Gerade jetzt im Herbst. Da sehen die Autofahrer am Ende des Horizonts in vier Kilometern Entfernung eine Nebelwolke. Batsch. Nebelschlussleuchte an. Sicher ist sicher. Ich wüsste erst mal gar nicht, wo der Knopf in meinem Auto überhaupt ist dafür. Andere schon. Viele Autofahrer wissen nicht mal, wo ihr Blinker ist. Aber Nebelschlussleuchte anmachen, das geht. Und die blendet dann so arg, so wie, also so wie die blendet, die blendet so wie deine Schönheit, Julia. Äh, klar. Was sagt denn der Fahrlehrer dazu? Wir unterscheiden die Nebelscheinwerfer und die Nebelschlussleuchte. Die Scheinwerfer, also nach vorne, dürfen Sie auf der Autobahn nur anmachen bei einer Sichtweite unter 150 Metern. Auf Landstraßen unter 100 Metern. Bei der Schlussleuchte ist es noch strenger. Die ist erst ab einer Sicht von weniger als 50 Metern erlaubt. Aber was ist, wenn die Sicht schlecht ist, also unter 50 Metern und ich mache die Lichter nicht an? Also es gibt keine Pflicht für Nebelscheinwerfer und Nebelschlusslicht, aber wenn Sie damit rumfahren, obwohl die Sicht gut genug ist und damit andere blenden, kostet es 20 Euro Strafe. Ach Quatsch, echt? Ja. Na gut, dann lasse ich die ja im Zweifel lieber ganz aus. Wegen mir. Und geht's dir jetzt besser? Ja, danke. Die FFH Morning Show mit Daniel und Julia.

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Het Radio FFR. Fischers Fahrschule. Handy am Steuer. Ey, Handy am Steuer. Bei Tempo 180 noch ne WhatsApp schreiben. Haben wir alle einen Knall? Wollen wir uns gegenseitig umbringen? Das wühlt dich schon auf jetzt das Thema, gell Fischer? Ja, es ringt mich auf. Auch weil ich mich manchmal selber dabei ertappe. Bing Nachricht. Guckste automatisch drauf. Und dann überlege ich auch noch, ob ich wirklich antworten soll. Ist das bescheuert? Ich hab drei Kinder zuhause. Ich hab wenig Bock wegen ner unwichtigen WhatsApp Tschüss zu sagen. Und ich finde, das Mindeste ist, ein schlechtes Gewissen haben. Aber wenn ich Leute sehe, die ganz selbstverständlich auch noch Selfie-Videos bei der Fahrt machen und Schlangenlinien fahren, das Ganze dann anschließend bei Facebook oder Instagram posten. Sorry, da hört der Spaß dann auf. Ich frage mich auch manchmal, also kennen die dieses Wunder der Technik nicht? Freisprecheinrichtungen? Sowas gibt's tatsächlich in Autos, ne? Aber was sagt der Fahrlehrer zum Thema Handy am Steuer? Der sagt ganz klar, pack das Ding weg. Da gibt's keine Grauzone. Das Handy bei der Fahrt in die Hand nehmen ist und bleibt verboten. Im Stand. Wenn der Motor aus ist. Da kannst du machen, was du willst. Ja und wenn nicht, wird's teuer, ne? Vor ein paar Wochen erst wurde das Bußgeld ja erhöht. Minimum 100 Euro jetzt mit Handy am Steuer und ein Punkt. Find ich gut so. Geht's dir jetzt besser, Fischer? Etwas. Wirklich gut ging's mir, wenn wir in Hessen weniger Unfälle wegen Handyablenkung

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Hitradio FFH. Fischers Fahrschule. Mittelspurschleicher. Aaaaaah! Übel! Du hast ne schöne Autobahn mit 1, 2, 3 Spuren. Quasi nichts los. Die rechte Spur frei. Aber der Renault Twingo hat sich vorgenommen, ich bleibe in der Mitte. Egal was ist. Und wenn ich 80 fahren will, dann fahr ich 80. Gilt natürlich genauso für Opel Corsas, VW Golf Plusse, Fiat Bunti. Die ganzen Dinger. Sind aber echt immer so Kleinwagen. Mein Eindruck ist, Mittelspurschleicher sind meistens unsichere Fahrer. Gerne auch ein Ticken älter und weiblich, die einfach Angst haben, die Spur zu wechseln und zwischen all den LKW eingeklemmt zu werden. Deshalb, Nummer sicher ist doch immer die Mittelspur. Sicher? Also ich mein, ich find das voll gefährlich. Das ist so, als würdest du während nem American Football Match mitten auf dem Spielfeld picknicken. Und was sagt der Fahrlehrer dazu? Pass auf. Paragraf 2 der Straßenverkehrsordnung. Rechtsfahrgebot heißt immer möglichst weit rechts fahren. Und wenn nicht? Wer die Mittelspur und andere Verkehrsteilnehmer blockiert, riskiert ein Bußgeld von 80 Euro und einen Punkt in Flensburg. Ach komm, das wusste ich gar nicht. Geht's dir jetzt aber besser? Die FFH Morning Show mit Daniel und Julia.

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Head Radio FFR. Fischers Fahrschule. Abstand halten an der Ampel. Bin ich denn der Einzige, dem das auffällt? Bringen die Fahrlehrer das heutzutage nicht mehr bei oder was? Oder vergessen das einfach nur wieder alle. Leute, rot heißt rot. Da geht's nicht vorwärts. Ich hasse es, wenn der hinter dir so dicht auffährt, dass du im Rückspiegel sogar erkennst, ob er blaue oder braune Augen hat. Oder ein Pickel auf der Stirn. Was soll das bitte schön? Oder dieses nervöse Vor- und Zurückrollen, ne? Trotzdem, über den richtigen Abstand hab ich mir ehrlich gesagt nie Gedanken gemacht an der Ampel. Hat der Fahrlehrer was dazu zu sagen? Natürlich. Also an der Ampel solltest du zu deinem Vordermann so viel Abstand halten, dass du seine Hinterreifen noch sehen kannst. Also ungefähr zwei Meter. Und warum? Also außer weil's nervt. Erstens, der Vordermann könnte beim Anfahren zurückrollen. Und noch wichtiger, falls ein Rettungswagen kommt, hast du nach vorne noch Platz zum Ausweichen. So, dass er vorbei kann. Also im Prinzip Rettungsgasse. Na gut, das kann ich verstehen. Geht's dir jetzt besser? Lass mich kurz überlegen. Ja, danke.

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Het Radio FFH. Fischers Fahrschule. Blinken im Kreisel. Was ist daran bitte so schwer? Überall das gleiche. In Benzheim, Bad Hersfeld, Mannheim, Wetzlar. Überall Leute, die gemütlich aus dem Kreisel rausfahren und nicht blinken. Du stehst dann da eine Einfahrt weiter wie ein Depp und denkst, super, hätte er mal geblinkt, hätte ich schon längst fahren können. Naja gut, aber es ist manchmal auch schwer. Im Kreisel kurbelst du dir einen ab am Lenkrad und musst dann noch irgendwie schnell den Blinker setzen. Es kommt ja auch so überraschend. Wer damit überfordert ist, der sollte am besten gar kein Auto fahren. Kann der bremsen, wenn ein Kind auf die Straße rennt? Naja gut, das ist natürlich ein Argument. Was sagt jetzt der Fahrlehrer? Okay, also erstmal blinken beim Einfahren in den Kreisel. Das ist nicht nur sinnlos, sondern auch verboten, weil das alle anderen verwirrt. Das Wichtigste aber regelt Paragraf 9 der Straßenverkehrsordnung. Bei der Ausfahrt aus dem Kreisverkehr muss geblinkt werden. Das ist kein freundlicher Vorschlag, sondern Gesetz. Wer das nicht macht, muss 10 Euro zahlen. Vielleicht sollte das auch einfach mal öfter kassiert werden. Ja! Geht's dir jetzt besser? Ja, danke. Die FFH Morning Show mit Daniel und Julia.

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Hitradio FFH. Fischers Fahrschule. Elterntaxen. Warum bitte glauben so viele Eltern, dass sie ihre Kinder direkt vor der Schule rauslassen müssen? Direkt, also direkt direkt. Warum fahrt ihr mit dem Auto nicht gleich ins Klassenzimmer rein? Jeden Morgen um Viertel vor acht. Dann kommst du dir vor wie auf so Kamikaze-Kreuzungen in Indien. Also jetzt habe ich noch keine Kinder, ne? Aber ich kann mir halt vorstellen, dass viele Eltern einfach auf Nummer sicher gehen wollen. Dass die Kinder auch gut und sicher in der Schule ankommen. Sicher? Schulbusse überholen? Auf der Gegenfahrbahn? Auf dem Gehweg halten? Auf der Straße wenden? Das ist tausendmal gefährlicher, als die Kinder zu Fuß mit den Freunden laufen zu lassen. Okay, und was sagt der Fahrlehrer in diesem Fall? Halten ist verboten. An engen und übersichtlichen Straßenstellen, im Bereich von scharfen Kurven, im Halteverbot, sowie vor und in Feuerwehrzufahrten. Okay Fischer, und was heißt das jetzt konkret für rücksichtslose Elterntaxen vor Schulen? Nicht machen. Aufhören. Bitte. Einfach woanders halten. Es ist doch gar nicht so schwer. Geht's dir jetzt besser? Ja, danke.

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Hit Radio LVV, Fischers Fahrschule. Das Reißverschlussverfahren. Was ist daran bitte so schwer zu kapieren? Sagen Sie es mir. Jedes Mal, aber auch wirklich jedes Mal, wenn zwei Spuren zu einer werden, Chaos. Das ist kein Reißverschluss, das ist eine Verstopfung. Naja, es ist halt so, wenn man sieht, da vorne kommt eine Baustelle, da werden zwei Spuren zusammengeführt, dann geht man halt eher auf Nummer sicher und wechselt schon vorher rüber. Nicht, dass man am Ende einfach eingeklemmt wird. Und genau das ist das Problem. Dadurch gibt's Stau, weil jeder einfach rüber zieht. Oh, eine Mini-Lücke, da muss ich rein. Zack rüber. Der nächste Vollbremsung, Batsch, Stau. Danke bitte. Dann nochmal für alle. Also wie hat's der Fahrlehrer damals erklärt? Endet eine Fahrspur, dann ordnet sich alle Fahrzeuge abwechselnd ein. Einer von links, einer von rechts. Links, rechts. Jetzt kommt's. Der Wechsel sollte erst direkt vor Ende des Fahrstreifens erfolgen. Wenn Sie also bis ganz zum Hindernis fahren, dann machen Sie's richtig. Und das hier ist für alle Sturköpfe. Sie müssen die anderen reinlassen. Du kommst hier nicht rein. Ist verboten. Ist doch gar nicht so schwer, oder? Geht's dir jetzt besser? Ja, danke. Die FFH Morning Show mit Daniel und Julia.

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Het Radio FFH. Fischers Fahrschule. Der Beschleunigungsstreifen. Warum heißt der bitte schön so? Kennst du so Leute, die da langgurken und einfach nicht vorwärts kommen? Ah, Gas. Das ist das rechte Pedal, nicht das in der Mitte. Nein. Wie gern würde ich die mal von hinten anschieben. Na ja, gut, aber vielleicht haben die Angst, dass sie dann am Ende nicht mehr auf die Autobahn kommen und voll bremsen müssen. Und deshalb ziehen die mit 80 rüber, oder was? Das ist doch noch viel gefährlicher. Am besten noch ohne zu blinken und am allerliebsten schon nach der Hälfte des Beschleunigungsstreifens. Noch schlimmer, ich fahre schon auf der Autobahn, rechte Spur, ja, und dann drückt sich so eine Schnecke vor dir rein. Du bremst, der hinter dir bremst, Batsch, Stau. Super, vielen Dank. Also, und wie hat es der Fahrlehrer damals erklärt? Beschleunigen Sie zügig und blinken Sie bitte erst dann, wenn Sie nach links wechseln wollen. Nutzen Sie dabei die gesamte Länge des Beschleunigungsstreifens aus. Im Idealfall haben Sie am Ende die gleiche Geschwindigkeit erreicht wie der Verkehr auf dem rechten Fahrstreifen. Und jetzt kommt's. Sie dürfen sogar schneller fahren als der Verkehr auf der rechten Spur. Zum Beispiel, um an langsamen LKW vorbeizuziehen. Ist doch gar nicht so schwer. Geht's dir jetzt besser? Ja, danke schön.

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Ja, erstmal ist es natürlich so, dass wir bei einer Fahrsituation als Beifahrer immer auch der Situation ausgeliefert sind. Wir haben nicht direkt die Möglichkeit einzugreifen. Und das ist vor allem auch mehr noch ein Problem bei Männern. Ist natürlich auch die Ansicht, dass man es besser eben kann. Und wenn ich natürlich der Meinung bin, dass ich es alles besser kann, sitze aber eigentlich auf der falschen Seite, dann ist natürlich stark der Drang da, Einfluss drauf zu nehmen.

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Eine Möglichkeit ist natürlich, dass man wirklich bei sich bleibt, dass man eben sich mit anderen Dingen beschäftigt. Also zum Beispiel die Landschaft genießen, ein Buch zu lesen, wenn es ein Urlaubsziel gibt, sich da irgendwelche Unterlagen... Sich ablenken. Oder auch lernt, sich zu entspannen, also eine Entspannungsübung zu machen. Bekannter von mir, der Hartmut ist tatsächlich, der ist so extrem, der setzt sich, ohne Spaß, der setzt sich so eine Schlafbrille auf beim Mitfahren. Der will nicht hingucken. Ja, kann eine Möglichkeit sein. Musik hören, schlafen, dösen ist natürlich auf jeden Fall gut. Dann ist man automatisch schon weg. Aber man kann das natürlich auch bewusst steuern, indem man eben, worauf man sich konzentriert. Und das sollte dann eben nicht der Verkehr sein, weil dann ist das wieder sehr stark die Gefahr, dass man eben wieder aktiv mitfährt.