Reißverschlussverfahren erklärt - Stau vor Baustelle: So läufts besser!
Reporterin
Eva-Maria Lauber
Das Reißverschlussverfahren ist wichtig, damit an Baustellen keine langen Staus entstehen (Symbolbild).
Gerade jetzt in den Sommerferien kennen das viele: Es gibt jede Menge Baustellen, und oft staut es sich davor. Dabei wäre das oft zu vermeiden, wenn alle wüssten, wie das Reißverschlussverfahren richtig funktioniert! Die Polizei Osthessen klärt deswegen jetzt nochmal auf.
Aktuelles Beispiel: Die Baustelle auf der B27 bei Petersberg-Marbach. Dort wird aus zwei Fahrspuren eine - und das scheint viele Autofahrer zu überfordern. Einige stellen im Stau ihr Auto auf die Mittellinie, damit niemand links vorbeifährt. Andere versuchen schon 100 Meter vorher, von der linken auf die rechte Spur zu wechseln und halten so den Verkehr auf. Das sorgt für viel Frust und Gehupe.
Regel: Bis zum Ende der Spur fahren!
Dabei ist es eigentlich ganz einfach: “Man fährt bis zum Ende der Spur und ordnet sich dann ein. Im Optimalfall immer abwechselnd”, erklärt Marc Leipold vom Polizeipräsidium Osthessen am FFH-Mikro.
Keinen Platz verschwenden
Und warum ist es überhaupt so sinnvoll, dass auf beiden Spuren bis ganz nach vorne gefahren wird? “Es ist wichtig, alle Spuren bis zum Ende auszunutzen, um ganz einfach keinen Platz zu verschwenden. Wer beide Fahrstreifen bis zum Ende nutzt, sorgt dafür, dass sich der Verkehr besser verteilt. Der Stau wird kürzer und der Verkehr fließt flüssiger”, so Leipold.
