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Nachrichten > Rhein-Main, Top-Meldungen >

Bauarbeiten in Frankfurt: U4 und U5 fahren in den Osterferien nicht

22.03.2024, 11:47 Uhr

Bauarbeiten in den Osterferien - U4 und U5 in Frankfurt fahren nicht

  • Frankfurt am Main
Ein Bauzug rollt durch einen gesperrten Bahn-Tunnel in Frankfurt.
© dpa

In den Osterferien wird die B-Strecke im Frankfurter Schienennetz gesperrt. Betroffen sind U4 und U5. Grund sind Bauarbeiten für den Einbau eines neuen digitalen Zugsicherungssystems (Symbolbild).

Digitalisierung soll die Kapazität der Frankfurter U-Bahnen erhöhen. Um das neue System einzubauen, werden zwei wichtige U-Bahn-Linien in den Osterferien gesperrt. Betroffen ist die sogenannte B-Strecke mit den Linien U4 und U5.

Los geht die Sperrung am kommenden Samstag um 4 Uhr, dauern soll sie bis 15. April um 3 Uhr.  In dieser Zeit verkehrt die Linie U4 nicht zwischen Enkheim und Bockenheimer Warte und die Linie U5 nicht zwischen Preungesheim und Hauptbahnhof.


Tram als Ersatz für U4

Als Ersatz für die U4 wird die Straßenbahn-Sonderlinie 10 eingerichtet. Sie fährt laut Stadt vom Zoo über Bornheim Mitte, Konstablerwache, Dom/Römer und Hauptbahnhof bis zum Westbahnhof.

Bus-Ersatzverkehr für U5

Für die U-Bahn-Linie U5 ist ein Schienenersatzverkehr mit Bussen (SEV) im Einsatz, der die Stationen Preungesheim und Konstablerwache verbindet und die dazwischenliegenden Stationen der Linie U5 anfährt. In Fahrtrichtung Konstablerwache können die Busse die Stationen Glauburgstraße und Musterschule jedoch nicht direkt bedienen, da sie über Nibelungenallee und Friedberger Landstraße umgeleitet werden müssen. Die SEV-Haltestellen befinden sich in der Friedberger Landstraße, eine Wegeleitung ist vor Ort ausgeschildert.

Alle Details zum Ersatzverkehr hat die VGF auf ihrer Homepage zusammengefasst.


 

VGF-Sprecherin Brack zum Ersatzverkehr

Für de U4 und die U5 sind während der Osterferien Ersatzverkehre mit Bus und Tram eingerichtet, sagte VGF-Sprecherin Brack mit FFH-Gespräch.

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0:47

Automatisch erstellte Abschrift des Audios:

Also für die Fahrgäste der U4 bietet sich vermutlich am ehesten die Straßenbahnlinie oder Sonderlinie, muss man sagen, 10 an. Die haben wir nämlich sonst nicht im Einsatz. Die wird möglichst viele der ausfallenden Stationen entlang der U4 anfahren. Von Zoo über Bornheim, Mitte, Konstablerwache, Dom, Römer und Hauptbahnhof bis zum Westbahnhof. Auf der U5 haben wir Busse im Einsatz, also einen Schienenersatzverkehr mit Bussen. Die fahren zwischen Preungesheim und Konstablerwache. Man muss ein bisschen aufpassen, in Fahrtrichtung Konstablerwache können diese Busse die Haltestellen Glauburgstraße und Musterschule nicht direkt anfahren, also in diese eine Fahrtrichtung. Denn dort wird gebaut. Da werden die Busse über Nibelungenallee und Friedberger Landstraße umgeleitet. Das heißt, da muss man dann ein paar Meter gehen bis zur SCV-Haltestelle. Die sind nämlich in den beiden Fällen auf der Friedberger Landstraße.

VGF-Sprecherin Brack zum neuen digitalen Zugsicherungssystems

Das neue digitale Zugsicherungssystem soll langfristig die Kapazität im Bahnverkehr erhöhen, sagte VGF-Sprecherin Brack mit FFH-Gespräch.

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0:35

Automatisch erstellte Abschrift des Audios:

Als Fahrgast merkt man das vermutlich am ehesten dann mal im Tunnel, wenn die Beschleunigung und das Bremsen besonders sanft sind. Das wird nämlich in Zukunft dann automatisch gesteuert. Ansonsten können wir perspektivisch mit diesem neuen Zugsicherungssystem auch in einem dichteren Takt verkehren, weil die Fahrzeuge dann untereinander miteinander kommunizieren, dann können die in engeren Abstand fahren. Das heißt perspektivisch dichterer Takt für unsere Fahrgäste und auch durch diese Automatisierung beim Beschleunigen und Bremsen werden wir Energie sparen. Also das hat für uns alle einen Vorteil.

© HIT RADIO FFH

Ziel: Mehr Züge auf der Strecke

Während der Bauarbeiten werden die Kabel für das neue Digital Train Control System (DTC) eingebaut. Es soll dafür sorgen, dass die Bahnen dichter auffahren können. So sollen mehr Züge eingesetzt werden können, was die Kapazität der Strecke erhöhen soll.

B-Strecke als erste umgerüstet

Die sogenannte B-Strecke ist laut VGF der erste Abschnitt im regulären Liniennetz, der für das digitale Zugsicherungssystem umgerüstet wird. Bis 2025 soll die B-Strecke komplett umgerüstet sein, bis 2031 dann alle neun Linien der Frankfurter Stadtbahn.

Parallel weitere Arbeiten geplant

Um die Sperrung der Strecke sinnvoll zu nutzen werden zeitgleich weitere Arbeiten durchgeführt. So werden unter anderem Gleise, Kabel, Tunnelbeleuchtung und Brandmeldeanlagen erneuert oder repariert. In den Stationen sollen außerdem einige Schönheitsreparaturen durchgeführt werden.

❗ Osterferien 2024❗

Die Linien U4 und U5 erhalten eine moderne Zugsicherung. Daher werden die beiden Linien von Samstag, 23. März, bis Montag, 15. April 2024, eingestellt.

Alle Infos: https://t.co/FQFYEB64mR pic.twitter.com/JeO00jtMJ2

— VGF (@vgf_ffm) February 26, 2024
Simone Gutberlet

Redakteurin
Simone Gutberlet

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