B38-Umgehung von Mörlenbach - Das passiert gerade auf der XXL-Baustelle
Leiter Redaktion Südhessen
Marc Wilhelm
Mit schwerem Gerät wird im Tunnel Kisselhöhe Spritzbeton aufgebracht.
Die Tunnel-Experten sind hier Tag und Nacht in jeweils 12-stündigen Schichten beschäftigt.
Immer wieder fahren Betonmischer für den Nachschub in die Röhre.
Am Eingang des Tunnels Kisselhöhe ist die Heilige Barbara zu sehen, die Schutzpatronin der Bergleute. Der Legende nach versteckte sie sich bei der Flucht vor ihrem Vater in einer Felsspalte. Bergleute weltweit bitten bei ihr um Schutz für ihre gefährliche Arbeit unter Tage.
In Mörlenbach (Kreis Bergstraße) läuft aktuell Hessens größtes Straßenbauprojekt auf Hochtouren. Die neue Ortsumgehung der B38 soll die Gemeinde massiv vom Dauer-Stau befreien. Laut Hessen Mobil liegt die Jahrhundertbaustelle voll im Zeitplan.
Wer regelmäßig durch Mörlenbach fährt, braucht viel Geduld: Mitten im Ort staut sich der Verkehr immer wieder, zu jeder Tageszeit. Die Situation ist für Anwohner und Pendler eine enorme Belastung.
215 Millionen Euro für 3,9 Kilometer
Das soll sich in drei Jahren ändern, wenn die neue Umgehungsstraße feierlich eröffnet wird. Den Angaben der Planer zufolge handelt es sich bei der neuen Trasse um ein echtes Jahrhundertprojekt mit einem Bauvolumen von rund 215 Millionen Euro. Bei einem Termin vor Ort hat Hessen Mobil jetzt über den aktuellen Stand informiert.
Fast die Hälfte in Tunneln und auf Brücken
Besonders bemerkenswert ist die Streckenführung: Auf den insgesamt 3,9 Kilometern Länge verläuft künftig fast die Hälfte der Straße entweder über zwei Brücken oder in zwei Tunneln, heißt es von Hessen Mobil. Die Bauzeit ist auf insgesamt neun Jahre angesetzt.
Gelber Drache spuckt Beton
Tief im neuen Tunnel Kisselhöhe zeigt sich die Dimension der Arbeiten besonders deutlich. Hier kommt schweres Gerät zum Einsatz. Optisch erinnert eine der riesigen Maschinen an einen gelben Drachen, der allerdings statt Feuer unermüdlich Beton aus einem dicken Schlauch an die Tunnelwände spuckt.
Licht am Ende des Tunnels
Die Luft in der Röhre ist stickig, doch das Licht am anderen Ende ist bereits zu sehen. Der Tunnel ist den Angaben zufolge schon komplett durchgeschlagen.
Faszinierende Herausforderung für Ingenieure
Für die Ingenieure von Hessen Mobil ist die Baustelle jeden Tag aufs Neue faszinierend, wie sie im Gespräch mit HIT RADIO FFH erzählen. Vor allem das rasante Tempo, in dem gewaltige Massen an Material verbaut werden, sei ein tolles Erlebnis, so die Experten vor Ort.
Aufatmen für Menschen und Pendler
Am Ende soll sich der gewaltige Aufwand für die Menschen in der Region auszahlen. Wenn die B38-Umgehung planmäßig fertiggestellt ist, sollen rund 70 Prozent des bisherigen Verkehrs (25.000 Fahrzeuge täglich) komplett aus Mörlenbach verschwinden. Für die staugeplagte Gemeinde dürfte das ein spürbarer Entwicklungsschub werden.
