Rettungsgasse: So geht das - ganz einfach

Guten Morgen. Du weißt, wie frustrierend das ist, ne? Du bist keine 500 Meter von einem Menschen entfernt, der um sein Leben ringt und kommst einfach nicht durch. Wie fühlt man sich dann? Beschreib doch mal die Situation. Du kommst mit einem großen Rettungswagen an, das sind heute alles Autos über dreieinhalb Tonnen. Und gerade bei so einer Meldung, wenn ein Verkehrsunfall gemeldet ist, hast du Bilder im Kopf. Jeder von uns kennt das, da ist ein Wirren und da ist ganz wichtig, dass schnell Profis hinkommen, die dort mithelfen. Wenn du auf dem Weg dorthin bist und die Ansatzstelle siehst und gar nicht weißt, wie du da hinkommen sollst, weißt du aber auch, dass deine Hilfe und deine Wirkung der Hilfeleistung überhaupt nicht zum Gelten kommen kann. Und das ist was, was dich innerlich total kaputt macht. Weil beim Unfall kann es wirklich auf Sekunden darauf ankommen, den Menschen schnell rauszunehmen und schnell zu versorgen. Ich glaube, die A5 hier Kassel Richtung Frankfurt und umgekehrt haben wir jeden Tag bei uns in den Verkehrsmeldungen. Egal in welche Richtung, da gibt es immer Staus, immer Unfälle. Was für Geschichten sind dir da schon passiert, wo Menschen einfach nicht Platz gemacht haben? Also für mich die allerschlimmste Geschichte ist die eines Kollegen, der nachts zum Verkehrsunfall bei Butzbach auf die A5 aufgefahren ist und wirklich mehr als zehn Minuten bei vollem Martinhorn und eingeschaltetem Blaulicht dort stand und keinen Meter vorankam. Die Kollegen haben sich damals dann entschieden, aus dem Auto auszusteigen, nach vorne zu laufen. Es waren mehrere hundert Meter und haben die über 30 Kilo Ausrüstung, die wir dabei haben, dorthin geschleppt. Wenn wir dort vorne ankommen, können wir natürlich nicht so effektiv Hilfe leisten, wie wir das tun könnten, wenn unser Auto dabei ist. Du bist ja total platt auch. Ja, bist du. Du bist das. Und das mitten in der Nacht. Unsere Kollegen, das macht sie fertig, wenn sie das nicht tun können, wofür sie ausgebildet sind im Menschenleben. Die Strafen für Nicht-Rettungsgassen-Bilder sind deutlich erhöht worden, kostet mindestens 200 Euro. Aber wie läuft das? Könnt ihr euch überhaupt jedes Nummernschild aufschreiben von jemandem, der da im Weg steht? Nee, habt ihr aber auch keinen Kopf für, oder? Nee, das ist im Einsatz unmöglich. Das ist auch nicht unser Job. Wir sind dafür da, Hilfe zu bringen und sind eben nicht Teil der polizeilichen Gewalt. Wenngleich es uns natürlich manchmal total annervt, dass wir nicht gut durchkommen. Jetzt geht es uns ja nicht darum, alle Autofahrer mit erhobenem Zeigefinger auszuschimpfen heute Morgen. Oliver, woran erkenne ich denn, dass hier wirklich Alarm ist und es eine Gasse braucht? Wir sollten, wann immer wir auf der Autobahn unterwegs sind und sich Stau bildet, schon rechtzeitig daran denken. Denn wir wissen ja nicht, wann der Alarm kommt. Dann haben wir die Situation nicht, dass wir nicht durchkommen im Alarmfall. Was uns aufgefallen ist, dadurch, dass ihr regelmäßig darauf hinweist, hat sich das schon wesentlich gebessert. Ist das echt so? Ja, das ist so. Aber man muss sich selbst konditionieren. Und ich selbst fasse mich auch immer wieder bei der Nase, wenn ich unterwegs bin, wirklich mich daran zu halten und links oder rechts rüber zu fahren.

Stell dir vor, du hast einen schweren Verkehrsunfall auf der Autobahn. Du wartest auf Hilfe. Die Rettungskräfte sind schon informiert. Es dauert und dauert. Aber der Krankenwagen kommt einfach nicht durch. Rettungsgassen retten Leben. Ganz einfach. Alle auf der linken Spur nach links, alle anderen so weit nach rechts wie möglich. Nur die Standspur freilassen. Der FFA-Staupilot. Wir sorgen dafür, dass du möglichst schnell ankommst. Du sorgst bitte dafür, dass du auch sicher ankommst. Bei Stau bitte immer eine Rettungsgasse bilden. Wir wünschen eine gute und sichere Fahrt.