B45-Brücke im Odenwald: Spatenstich in letzter April-Woche

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Welche Perspektive, Herr Minister, können Sie denn aufzeigen jetzt den Anwohnern hier, die von den Umleitungen belastet sind und den vielen Pendlern? Für die Menschen hier in der Umgebung war das natürlich ein echter Schock, als wir letztes Jahr die Brücke vom Netz nehmen mussten und dass niemand warten musste und wollte, wie die Dinge hier so laufen, wie sie sonst immer laufen. Das ist, glaube ich, auch verständlich. Dann würden wir hier über Jahre reden. Wir haben es hingekriegt, mit pragmatischen, schnellen Entscheidungen, mit neuen Wegen die Rückbauzeit von 40 Monaten auf vier zu verkürzen. Das war die Geburtsstunde des Odenwaldtempos und damit geht es jetzt auch weiter. Ich habe heute den neuen Zeitplan für die Errichtung der Brücke vorgestellt. Der Spatenstich ist im April diesen Jahres und der Termin für die Inbetriebnahme, gegen den wir ab jetzt arbeiten, ist der Juni 27. Wenn das Wetter im Odenwald mitspielt, dann wird das auch funktionieren, dass die ersten Autos im Juni hier fahren können. Wie wird die neue Brücke aussehen dann? So ähnlich wie die alte? Die neue Brücke wird so ähnlich aussehen wie die alte. Herr Durth hat es ja eben von der Helsing Mobil auch vorgestellt. Natürlich hätte man hier und da ein bisschen optimieren können, aber damit es schnell geht, belassen wir die Dinge so wie sie waren. Und der Zeitplan sieht wie aus? Wann soll die neue Brücke denn fertig sein? Der Termin für die Inbetriebnahme ist der Juni des nächsten Jahres. Das ist ein sehr, sehr ambitionierter Zeitplan, aber auch machbar. Und alles in allem nochmal, das berühmte Odenwaldtempo greift dann auch da, weil, wie Sie eben gesagt hatten, statt in 40 Monaten den Abriss und auch dann den Neubau zu organisieren, dann ist das dann auch fertig. Und alles in allem nochmal, das berühmte Odenwaldtempo greift dann auch da, weil, wie Sie eben gesagt hatten, statt in 40 Monaten den Abriss und auch dann den Neubau zu organisieren, dann ist das dann auch fertig. Und alles in allem nochmal, das berühmte Odenwaldtempo greift dann auch da, weil, wie Sie eben gesagt haben, statt in 40 Monaten den Abriss und auch dann den Neubau zu organisieren, das alles in vier Monaten durchzuziehen, das gab es in Hessen und möglicherweise bundesweit auch noch nicht, oder? Das Tempo, das wir hier an den Tag legen, das ist wirklich einzigartig. Wenn alles gut geht, werden zwischen der Sperrung und der Inbetriebnahme knapp zwei Jahre liegen. Das ist ja das, was die Menschen auch erwarten, Infrastrukturprojekte in einer zügigen Zeit fertig kriegen. Und das Gute ist, wir sehen hier, wir handeln nicht leichtfertig. Artenschutz ist gewährleistet. Sicherheit ist gewährleistet. Aber wir entscheiden eben pragmatisch. Und das ist, glaube ich, auch wichtig, damit die Modernisierung unseres Landes gelingt.